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  此外,2020年山西省继续实行高速公路差异化收费优惠政策,暂定执行期限为一年。 在货车空重车运输流向特征明显、差异较大、桥隧比较高的路段,优化实施分路段、分时段、分行驶方向等差异化收费优惠政策,均衡调节局部路段货车通行成本,确保不增加货车通行费总体负担。   同时,实行客运班车包缴优惠和ETC车辆普惠政策。

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货车计费方式由计重收费统一调整为按车(轴)型收费,货车收费标准按照道路、500米(含)以上隧道和桥梁、独立黄河大桥分别核定。

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本标准自2020年1月1日起执行,其中500米(含)以上桥梁的货车收费标准,延后至2020年4月1日起执行。

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  据相关部门的初步调查,按照拟定的货车通行费收费标准测算,并叠加差异化优惠后,山西全省货物运输成本平均下降%,物流运输成本下降%。   为保障货车收费标准平稳过渡,山西省设立一年期收费标准动态调整机制。

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(山西省交通运输厅新闻中心供稿)。

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从2020年1月1日起,对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆、将通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式,实现不停车快捷通行并继续享受车辆通行费减免优惠政策。

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  据山西省交通运输厅消息,从2019年12月31日24时起,山西省将与全国同步取消高速公路省界收费站。

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  据介绍,从2020年1月1日起,全国高速公路将执行新的车型分类标准,货车通行费计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。

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  据相关部门的初步调查,按照拟定的货车通行费收费标准测算,并叠加差异化优惠后,山西全省货物运输成本平均下降%,物流运输成本下降%。   为保障货车收费标准平稳过渡,山西省设立一年期收费标准动态调整机制。

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  山西省交通运输厅相关负责人表示,调整后的收费标准按标准车折算后,定价水平为元/车次公里。 新的货车收费标准调整方案鼓励重载运输,有利于提升高速公路网整体运输效率,兼顾了收费公路投资者、经营管理者、运输业主等各方的合法权益。

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  此外,2020年山西省继续实行高速公路差异化收费优惠政策,暂定执行期限为一年。 在货车空重车运输流向特征明显、差异较大、桥隧比较高的路段,优化实施分路段、分时段、分行驶方向等差异化收费优惠政策,均衡调节局部路段货车通行成本,确保不增加货车通行费总体负担。   同时,实行客运班车包缴优惠和ETC车辆普惠政策。

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从2020年1月1日起,对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机(插秧机)和国际标准集装箱运输车辆、将通过安装使用ETC车载装置、提前预约通行的方式,实现不停车快捷通行并继续享受车辆通行费减免优惠政策。

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  据介绍,从2020年1月1日起,全国高速公路将执行新的车型分类标准,货车通行费计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费。

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  据相关部门的初步调查,按照拟定的货车通行费收费标准测算,并叠加差异化优惠后,山西全省货物运输成本平均下降%,物流运输成本下降%。   为保障货车收费标准平稳过渡,山西省设立一年期收费标准动态调整机制。

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8座和9座客车由原来的2类客车调整为1类客车,执行1类客车收费标准。

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